بورتسودان مرشحة كممر بديل للتجارة العالمية رغم ضعف القدرات التشغيلية

بورتسودان – 6 مارس 2026

رجّح خبراء في قطاع الملاحة البحرية أن تبرز الموانئ السودانية، وعلى رأسها ميناء بورتسودان، كخيارات بديلة لحركة التجارة العالمية في حال تأثرت الممرات البحرية الحيوية في الخليج العربي بالحرب الجارية، خاصة مضيقي هرمز وباب المندب.

وأشار خبراء، في حديثهم لـ”سودان تربيون”، إلى أن الموقع الجغرافي للسودان على البحر الأحمر يمنحه أهمية استراتيجية، إذ يمتد ساحله لنحو 730 إلى 800 كيلومتر، ما يؤهله ليكون بوابة لوجستية لدول أفريقية غير مطلة على البحر مثل تشاد وأفريقيا الوسطى.

لكنهم أوضحوا أن الموانئ السودانية ما تزال تعاني من محدودية في القدرات التشغيلية، إذ تفتقر إلى الأعماق الكافية لاستقبال سفن الحاويات العملاقة، إضافة إلى الحاجة لتحديث معدات المناولة وتطوير البنية التحتية.

كما تواجه الموانئ السودانية منافسة قوية من موانئ إقليمية في مصر والسعودية وجيبوتي التي تمتلك تجهيزات أكثر تطورًا وقدرة أكبر على استقبال السفن الكبيرة.

ويرى خبراء أن تحويل السودان إلى مركز لوجستي إقليمي يتطلب استثمارات واسعة لتطوير الموانئ وتعميق الأرصفة وتحديث شبكات النقل والسكك الحديدية، إلى جانب تحقيق الاستقرار الداخلي وجذب الشراكات الدولية في قطاع إدارة وتشغيل الموانئ